Missionssysteme, Autonomiefunktionen, Optronik, Support Tools, Embedded Controller und digitale Schnittstellen müssen unter Bedingungen entwickelt und gepflegt werden, die sowohl Cyber Resilience als auch Engineering-Disziplin erfordern.

Sensorbasierte Defence-Funktionen sind nur so zuverlässig wie die Wahrnehmung, auf der sie aufbauen. Ob es um Counter-UAS, Force Protection, Reconnaissance, autonome Mobilität oder optronische Ziel- und Sichtsysteme geht: Entwicklungsteams müssen verstehen, wie sich ihre Systeme verhalten, bevor physische Tests verfügbar sind und bevor kostenintensive Testkampagnen beginnen.

Geschützte Mobilitätsplattformen müssen ihre Umgebung wahrnehmen, interpretieren und darauf reagieren können, auch dort, wo die menschliche Sicht eingeschränkt ist und die Komplexität der Sensorsysteme zunimmt.

Militärische Mobilität wird zunehmend durch die Notwendigkeit geprägt, Menschen, Versorgungsgüter und kritische Assets durch komplexes Gelände zu bewegen und gleichzeitig die direkte Gefährdung von Personal zu reduzieren. Taktische Fahrzeuge müssen jenseits befestigter Straßen operieren, etwa über degradierte Oberflächen, schmale Wege, Schlamm, Steigungen, Hindernisse und unter eingeschränkten Sichtbedingungen.

In zukünftigen Kampfpanzern und geschützten Mobilitätsplattformen kann sich der Schutz der Besatzung nicht allein auf strukturelle Panzerung verlassen. Wenn es zu einem Minen- oder IED-Ereignis kommt, kann die Fahrzeugstruktur zwar vor Penetration schützen, die Besatzung kann im Innenraum dennoch extremen Beschleunigungen, vertikalem Stoß und unkontrollierter Lastübertragung ausgesetzt sein.